Friday, 17 July 2020

IcelandAir Sacks All of its Cabin Crews and Flight Attendants and Replaces Them With Cockpit Crews and Pilots

आइसलैंडियर ने अपने सभी फ्लाइट अटेंडेंट और सभी को पायलट के साथ बदल दिया
IcelandAir Sacks All of its Cabin Crews and Flight Attendants and Replaces Them With Cockpit Crews and Pilots

IcelandAir has fired all of its flight attendants after failing to reach an agreement with the Cabin Crew Association of Iceland (FFI) over a new collective bargaining agreement and will instead replace them with pilots, not all of whom are currently required for flying duties due to the Corona crisis. The airline and cabin crew union leaders reached a stalemate over stalled negotiations earlier this month.

In a statement, the Reykjavík-based airline said “it has now become evident that a mutually agreed conclusion will not be reached” between Icelandair and cabin crew representatives. Icelandair had wanted cabin crew to agree to major concessions in pay and conditions written as part of the new agreement which would have lasted through to 2025.

A spokesperson for the airline said a new collective bargaining agreement was essential to “ensure the long-term competitiveness of the company while safeguarding the competitive compensation and working conditions of the Company’s cabin crew members.”

“Icelandair has been exploring other options regarding safety and service onboard its aircraft. As a result, the Company will instruct its pilots to assume responsibility for safety on board,” a statement from Icelandair continued.

While the airline didn’t detail exactly how these arrangements would work, it’s likely that extra pilots will be called to work flights in addition to the rostered Captain, First Officer and any other flight crew required on the flight deck.

The extra pilots will assume the normal positions of flight attendants in the passenger cabin and will be given expedited training in safety and emergency procedures. Similar tactics have been used by other airlines in the past, most notably British Airways, which used pilot volunteers to break a cabin crew strike in 2010.

Pilots are not normally given training on most cabin crew emergency duties as part of their everyday employment.

Icelandair doesn’t expect to provide much service training to pilots because onboard services remain heavily curtailed because of the COVID-19 pandemic.

The move to replace fully trained cabin crew with pilots will only be a temporary measure and Icelandair intends to seek an alternative union partner. Icelandair suggested cabin crew would have no chance of being allowed back even if they agree to a new contract saying it would “permanently terminate the employment of its current cabin crew members.”

It’s not clear whether aviation regulators may raise objections about losing all of the experience that cabin crew at the airline have acquired.

Pilots will take over all safety duties from July 20.

Mateusz Maszczynski is a serving international flight attendant with experience at a major Middle East and European airline. Mateusz is passionate about the aviation industry and helping aspiring flight attendants achieve their dreams. Cabin crew recruitment can be tough, ultra-competitive and just a little bit confusing - Mateusz has been there and done that. He's got the low down on what really works.


आइसलैंडियर ने अपने सभी फ्लाइट अटेंडेंट और सभी को पायलट के साथ बदल दिया

आइसलैंडर ने केबिन कलेक्ट एसोसिएशन ऑफ आइसलैंड (एफएफआई) के साथ एक नए सामूहिक सौदेबाजी समझौते के साथ एक समझौते पर पहुंचने में विफल रहने के बाद अपनी सभी उड़ान परिचारिकाओं को निकाल दिया है और इसके बजाय उन्हें पायलटों के साथ बदल दिया जाएगा, जिनमें से सभी वर्तमान में उड़ान कर्तव्यों के कारण आवश्यक नहीं हैं कोरोना संकट। एयरलाइन और केबिन क्रू यूनियन के नेता इस महीने की शुरुआत में रुकी हुई वार्ता को लेकर गतिरोध में पहुंच गए।

एक बयान में, रेक्जाविक-आधारित एयरलाइन ने कहा कि "अब यह स्पष्ट हो गया है कि आइसलैंडिक और केबिन क्रू प्रतिनिधियों के बीच एक पारस्परिक रूप से सहमत निष्कर्ष तक नहीं पहुँचा जा सकेगा"। आइसलैंडियर चाहता था कि केबिन क्रू नए समझौते के हिस्से के रूप में लिखे गए वेतन और शर्तों में प्रमुख रियायतों के लिए सहमत हो जो 2025 तक चलेगी।

एयरलाइन के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी के केबिन क्रू सदस्यों के प्रतिस्पर्धी मुआवजे और कामकाजी स्थितियों की सुरक्षा करते हुए "कंपनी की दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करना" के लिए एक नया सामूहिक सौदेबाजी समझौता आवश्यक था।

“आइसलैंडयर अपने विमान में सुरक्षा और सेवा के संबंध में अन्य विकल्पों की खोज कर रहा है। नतीजतन, कंपनी अपने पायलटों को बोर्ड पर सुरक्षा की जिम्मेदारी संभालने का निर्देश देगी, ”आइसलैंडियर का एक बयान जारी रहा।

हालांकि एयरलाइन ने विस्तार से नहीं बताया कि ये व्यवस्थाएं कैसे काम करेंगी, इसकी संभावना है कि अतिरिक्त पायलटों को रोस्टेड कैप्टन, फर्स्ट ऑफिसर और फ्लाइट डेक पर आवश्यक किसी भी अन्य फ्लाइट क्रू के अलावा काम करने के लिए बुलाया जाएगा।

अतिरिक्त पायलट यात्री केबिन में उड़ान परिचारकों के सामान्य पदों को ग्रहण करेंगे और उन्हें सुरक्षा और आपातकालीन प्रक्रियाओं में शीघ्र प्रशिक्षण दिया जाएगा। इसी तरह की रणनीति अतीत में अन्य एयरलाइनों द्वारा उपयोग की गई है, विशेष रूप से ब्रिटिश एयरवेज, जो 2010 में एक केबिन क्रू स्ट्राइक को तोड़ने के लिए पायलट स्वयंसेवकों का उपयोग करती थी।

पायलटों को आमतौर पर उनके रोजमर्रा के रोजगार के हिस्से के रूप में अधिकांश केबिन क्रू आपातकालीन कर्तव्यों पर प्रशिक्षण नहीं दिया जाता है।

आइसलैंडियर पायलटों को बहुत अधिक सेवा प्रशिक्षण प्रदान करने की उम्मीद नहीं करता है क्योंकि COVID-19 महामारी के कारण जहाज पर सेवाएं भारी रूप से बंद रहती हैं।

पायलटों के साथ पूरी तरह से प्रशिक्षित केबिन क्रू को बदलने का कदम केवल एक अस्थायी उपाय होगा और आइसलैंडियर एक वैकल्पिक संघ भागीदार की तलाश करना चाहता है। आइसलैंडियर ने सुझाव दिया कि केबिन क्रू के पास वापस जाने की कोई संभावना नहीं है, भले ही वे एक नए अनुबंध के लिए सहमत हों, यह कहते हुए कि यह "अपने वर्तमान केबिन क्रू सदस्यों के स्थायी रूप से रोजगार को समाप्त कर देगा।"

यह स्पष्ट नहीं है कि विमानन नियामकों ने एयरलाइन में केबिन क्रू द्वारा हासिल किए गए सभी अनुभव को खोने के बारे में आपत्तियां उठाई हैं या नहीं।

पायलट 20 जुलाई से समग्र सुरक्षा ड्यूटी लेंगे।

Mateusz Maszczynski एक प्रमुख मध्य पूर्व और यूरोपीय एयरलाइन में अनुभव के साथ एक सेवारत अंतरराष्ट्रीय उड़ान परिचर है। Mateusz उड्डयन उद्योग के बारे में भावुक है और आकांक्षी उड़ान परिचारक अपने सपनों को प्राप्त करने में मदद करते हैं। केबिन क्रू भर्ती कठिन, अति-प्रतिस्पर्धी हो सकती है और बस थोड़ा भ्रमित हो सकती है - माट्यूज़ वहां किया गया है और किया गया है। वह वास्तव में क्या काम करता है पर कम है।

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